青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

  关于滚动轴承挡边接触的评估图78显示的是一个运行正常的挡边表面。3.4.1 滚子轴承的挡边和滚子端面损坏3.4.1.1 由外界颗粒造成的擦伤现象：在挡边表面和滚子端面的（特别在圆锥滚子轴承里）圆弧形的擦伤，见图79和80。在挡边区域的擦伤深度与外界微粒嵌入的滚动体大端面轮廓半径有关。润滑剂里的外界硬质颗粒进入了滚子端面和挡边的接触区域。补救措施：改善润滑剂清洁度。

  对拆下的轴承型号进行评估运转特性和损坏情况挡边接触79：由于外界微粒在挡边上造成的 80：圆锥滚子端面上的划痕挡边接触处的粘着：在挡边和滚子端面接触区域有部分或大面积的熔接和深的划伤，见图81和82。在这个区域也有润滑剂焦化。经常与载荷过高有关。原因：– 高载荷和高速下的不充足的润滑（润滑剂量太少或工作粘度太低）– 高载和低速下的不充足润滑，在滚子端面和挡边间无弹性流体动压润滑油膜– 圆锥滚子轴承的预载太高– 由于热膨胀造成的过预载– 比如由于滚道磨损、套圈倾斜或不充分的调整产生的滚子倾斜，见图81– 圆柱滚子轴承的轴向载荷太高– 因为配合表面的倾斜使内圈轴向载荷太高。补救措施：– 改善润滑（增加粘度，EP添加剂，增加润滑剂量）– 确保轴承的正确调整。