青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

  过热造成的轴承损坏现象如下：轴承部件严重变色*）。滚道/滚动体塑性变形严重。温度急剧变化。轴承多次粘着，见图77。硬度低于58HRC。原因：通常不再检测由于过热导致的失效轴承。可能的原因：– 轴承的工作游隙太小，特别是高速下的轴承– 润滑不足– 由于外部热源造成的径向预载– 润滑剂过量– 由于保持架断裂造成运转受阻补救措施：– 加大轴承游隙– 如果有外部热源，要确保缓慢加热和冷却，也就是使整套轴承均匀受热– 避免润滑剂堆积– 改善润滑。

  对拆下的轴承评估运转特性和损坏情况滚动接触模式77：过热的圆柱滚子轴承的滚道上滚子留下了很深的胶着的压痕。*) 变色的说明：当轴承呈现出回火颜色时与过热有关。呈现出的褐色和蓝色与温度高低和过热时间长短有关。这种现象与由于润滑油温度高而使其着色的现象很类似（见3.3.1.1章节)。因此不能仅从变色一项上来判断运转温度是否过高。从变色区域可以判断是由回火还是由油脂造成的变色：后者通常仅出现在滚动体和套圈的承载区，前者通常大面积地覆盖在轴承表面。然而，是否存在高温运转轴承的唯一鉴定措施是硬度检测。