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  通过失效轴承配合面的状况可以反映轴承套圈在轴和轴承座里的支撑情况，我们由此可以得出很多的推断。套圈相对配合面的转动会引起异音。它们也能导致微动腐蚀和磨损，从而进一步使润滑剂受到腐蚀性和研磨性微粒的污染。另外随着套圈的支撑情况进一步恶化，微动腐蚀会使拆卸变得困难。下面给出几个例子。微动腐蚀现象：配合面上有黑褐色的拖痕，偶尔在靠近轴承或在润滑剂里也能发现棕色磨损物质。配合面发生磨损（内孔，外圈外表面），对旋转件（通常是轴）来说有可能疲劳断裂，对静止件（通常是轴承座）可能会破坏浮动轴承的功能，见图13。从这些微动腐蚀情况，通常可以推断出承载区的位置和尺寸及套圈的蠕动情况，见图14。

  原因：– 当相对于作用力配合太松时，配合件间会有微动，不能实现同步转动– 配合表面的加工质量差– 轴的挠曲，轴承座型号的变形– 承受周向载荷的套圈承担浮动轴承的浮动功能补救措施：– 承受点载荷的套圈提供浮动轴承的浮动功能– 尽可能对轴承配合面使用紧配合– 提高轴（轴承座）的刚度– 轴承配合面进行涂层– 使用具有高温尺寸稳定特性的套圈（防止由于材料组织结构的变化使套圈膨胀从而配合变松）– 改善配合面的圆度– 如果需要，检查和改善配合面的表面质量3.2.2 抱轴伤痕或滑动磨损。

  现象：在配合表面（内圈内孔，外圈外表面）和轴向配合表面上有冷焊，或在表面粗糙度好的光亮区也会出现，见图15，16。配合表面和端面的磨损会使预载减小或是游隙变大，见图17。原因：– 在周向载荷作用下松配合的内圈和轴/外圈和轴承座发生旋转；有静载和不平衡时也会如此– 套圈轴向支撑不充分– 浮动轴承浮动不顺畅补救措施：– 尽可能对轴承配合面使用紧配合– 增大轴向接触面积– 保证轴向支撑– 保证配合面的干燥– 改善浮动轴承功能3.2.3轴承套圈支撑不均匀现象：配合面痕迹不在预期的承载区内。配合面在某些区域磨损而在其它区域完全未接触，见图18，19。由于载荷分布不均和套圈的弯曲引起的疲劳破坏和断裂。由于圆锥滚子轴承内圈支撑太少而出现挡边断裂（图20），由于接触面太小而发生塑性变形。

  原因：– 设计不合适– 机加工精度不够补救措施：– 更换配合件并保证轴承座的刚度，如有必要使用其它轴承– 检查配合件17对拆下的轴承评估运转特性和损坏情况配合面状况18：外圈外表面的微动腐蚀发生在与轴承座的“刚性点”接触处（比如：加强筋）19：外圈外径只有一半的宽度被支撑3.2.4 端面擦痕现象：周向划痕/轴承套圈端面或密封磨损，见图21，22。原因：– 轴承在轴承座或在轴上定位不够– 在轴承和配合件的配合面之间的窄缝中有大量杂质– 配合太松– 轴向游隙太大补救措施：– 正确调整配合– 确保润滑剂的清洁– 检查轴向游隙，尽可能使其更合适。