青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

  由于静载荷过于大而造成的滚动轴承疲劳凹坑与外界颗粒造成的凹坑类似，其翻起的边缘会导致失效。现象 ：在初期，以滚动体间距分布的凹坑经常只分布在部分圆周上，最终导致裂纹出现。这种情况有时只发生在一个套圈上。经常与滚道中心不对称。原因：– 静载过大，冲击载荷– 通过滚动体传递了安装力补救措施：– 根据安装指南操作– 避免过载和过大的冲击载荷• 由于不正确安装造成的疲劳现象 ：对于角接触球轴承来讲，在靠近小挡边处的非接触区有疲劳，见图46。原因：– 调整不当– 轴向接触不足或锁紧螺栓没有锁紧– 径向过盈太大补救措施：– 保证周围部件的刚性– 正确的安装由于不对中造成的疲劳现象：– 轨迹偏离轴承中心，见图40– 在滚道/滚动体边缘上有疲劳，见图47– 在整个或部分表面由塑性变形引起的周向凹槽，因此边缘光滑。在极端情况下，凹槽的底部会有裂缝，见图48。

  原因：由于轴承座的不对中或轴的挠曲，内圈相对外圈倾斜并导致大的力矩载荷。对球轴承来讲，这导致了在保持架兜孔中(章节3.5.4)的作用力，在滚道上出现更多的滑动以及使球在滚道的边缘运行。对滚子轴承来讲，滚道是不对称受载，当套圈倾斜的很严重时，滚道和滚动体的边缘会承受载荷，并出现应力集中现象。请参阅3.3.1.2章节的“不对中轨迹”。补救措施：– 使用调心轴承– 减小不对中– 提高轴的强度31对拆下的轴承评估运转特性和损坏情况滚动接触模式47：由于不对中造成局部过载的圆锥滚子轴承滚道边缘发生疲劳。48：球轴承滚道边缘发生疲劳，比如有高的力矩载荷（边缘运行）；左图为滚道边缘，右图为球。