青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

  采取的措施3.1.1 给拆分的零件做标记– 当同一个轴承配置中有多个相同型号的轴承时，所有的轴承要编号而且要记录它们的位置。– 配置使用的轴承侧面要做标记包括标记轴承的安装位置。– 根据外力给套圈的径向安装方向作标记。3.1.2成品轴承测试– 噪音检测– 检测轴向/径向游隙– 检测径向/轴向跳动– 检测摩擦力矩3.1.3轴承拆套– 如果密封轴承有漏脂现象，要确定润滑脂的剂量。

  小心地从密封轴承中取出防尘盖或密封，尽可能避免变形。– 评估轴承中的润滑脂分布。– 润滑脂取样；如果有不规则的润滑模式时要多次取样。– 如果拆卸是破坏性的，可以破坏不会影响失效原因的部位（比如切掉或车掉圆锥滚子轴承小直径端的挡边）。如果在拆卸过程中不可避免地有破坏，就要做出标记并记录下来。

  评估轴承零件首先要仔细观察主要的运转面和安装面。推荐用显微镜检查轴承部件，对大部分轴承来说通常是必需的。下面的流程对评估轴承零件来说经常都是适用的：评估:– 配合面（轴向配合表面，内圈内孔，外圈外表面）– 滚道– 挡边– 密封配合表面/接触表面– 滚动体（外表面及滚子的端面）– 保持架– 密封为查明失效原因，有时需要其它检测。这些检测项目包括：润滑剂分析、测量、电子显微镜测试等。在FAG轴承的实验室，相关工作人员都乐意为产品的研发提供帮助（参考第4章节）。

  经常要做出选择：轴承继续使用还是立即更换? 当失效很明显时，毫无疑问地要遵守这些流程。然而这种失效很少。对轴承的评估通常能够反映其使用工况。当检测到异常状况和产生的原因时，通常能够避免进一步破坏。下面的章节包括现象的描述、起因以及可以采取的适当的、预防性的措施。