青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

   配合的目的在于使电机轴承内圈或外圈牢固地与轴或外壳固定，以免在相互配合面上出现不利的轴向滑动。这种不利的轴向滑动（称做蠕变）会引起异常发热、配合面磨损（进而使磨损铁粉侵入轴承内部）以及震动等各种问题，使轴承不能充分发挥作用。图1 轴及外壳孔的尺寸公差与配合的关系(0级精度的轴承)轴承的精度等级0级间隙配合过渡配合过盈配合轴承外径的允许偏差轴承内径的允许偏差过渡配合间隙配合过盈配合Dmpdmp。

   配合的选择一般按下述原则进行。根据作用于轴承的载荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转，则各套圈所承受的载荷可分为旋转载荷、静止载荷或不定向载荷。承受旋转载荷及不定向载荷的套圈应取静配合（过盈配合），承受静止载荷的套圈，可取过渡配合或动配合（游隙配合）。轴承载荷大或承受振动、冲击载荷时，其过盈须增大。采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时，也须增大过盈量。要求保持高旋转精度时，须采用高精度轴承、并提高轴及轴承箱的尺寸精度，避免过盈过大。如果过盈太大，可能使轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状，从而损害轴承的旋转精度。

  非分离型轴承内外圈都采用静配合，则轴承安装、拆卸极为不便，最好将内外圈的某一方采用动配合。(1)载荷性质的影响轴承载荷根据其性质可分为内圈旋转载荷、外圈旋转载荷及不定向载荷，关于配合的关系如下：轴承旋转条件内圈：旋转外圈：静止载荷方向：固定内圈：静止外圈：旋转载荷方向：与外圈同时旋转内圈：静止外圈：旋转载荷方向：固定内圈：旋转外圈：静止载荷方向：与内圈同时旋转内圈：采用静配合(过盈配合)内圈：可用动配合(游隙配合)外圈：可用动配合(游隙配合)外圈：采用静配合(过盈配合)。

  载荷的性质与配合的关系(2)载荷大小的影响内圈在径向载荷作用下，半径方向即被压缩又有所伸展，周趋于微小增加，因此初始过盈将减少。过盈减少量可由下式计算。[ Fr≤0.25 C0 时 ][ Fr＞0.25 C0 时 ]=BdF .F r×0.08 d -310 ……… (37)BFrd F =0.02 ×10-3 …………… (38)：内圈的过盈减少量，mm:轴承公称内径，mm:内圈公称宽度，mm:径向载荷，N｛kgf｝:基本额定静载荷，N｛kgf｝△dFdBFrCor因此，当径向载荷为重载荷（超过C0值的25%）时，配合必须比轻载荷时紧。若是冲击载荷，配合必须更紧。(3)配合面粗糙度的影响若考虑配合面的塑性变形，则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响，近似地可用下式表示。

  温度的影响一般来说，运转时的轴承温度高于周边温度，而且轴承带载荷旋转时，内圈温度高于轴温，因此热膨胀将使有效过盈减少。现设轴承内部与外壳周边的温度差为△t，则不妨可假定内圈与轴在配合面的温差近似地为（0.01～0.15）△t。因此温差产生的过盈减少量△dt可由下式计算。dt =(0.10 to 0.15)0.0015 t.d×10-3 ……………(41)t α. .d△dt△tad:温差产生的过盈减少量,mm:轴承内部与外壳周边的温差,℃:轴承钢的线膨胀系数,(12.5×10-6)1/℃:轴承公称内径，mm(5)配合产生的轴承内部最大应力轴承采用过盈配合安装时,套圈时会膨胀或收缩,从而产生应力。应力过大时，有时套圈会破裂，需要加以注意。配合产生的NSK电机轴承内部最大应力可由的式子计算。作为参考值，取最大过盈不超过轴径的1/1000，或由计算式得到的最大应力*不大于120MPa｛12kgf/mm ｝为安全。

   其他精确性要求特别高时，应提高轴与外壳的精度。与轴相比，一般外壳难加工、精度低、因此放松外圈与外壳的配合为宜。采用中空轴及薄壁外壳时，配合必须比通常紧。采用双半型外壳时，应放松与外圈的配合。对于铸铝或轻合金外壳，配合必须比通常紧一些。