铁路轨道交通车门系统和入门辅助设备轴承

http://www.qdrjzc.com 2018-07-06 编辑：青岛瑞精机电设备有限公司

客车门系统是轨道车辆中复杂的子系统，承受重载荷。对门系统的要求非常高，如可靠性高和维护周期长。门系统的运营期限由客车制造商规定。根据车型不同，门系统开启次数可能要超过250万。门系统开启过程通常包括车门旋转摘钩和直线开启运动。旋转运动通过免维护关节轴承和杆端轴承型号实现。有时也使用带法兰座的向心插入式球轴承。

在直线运动中，门系统由直线球轴承、导轨系统或特殊滚轮引导。这些轴承都是样本标准轴承或经特殊改进的部件，例如，优化外圈/轨道接触压力。杆端轴承可以作防腐处理，并加工内、外左旋或右旋螺纹。作为客车的一个部件，这种直线运动必须是可靠的。INA直线球轴承运行平稳、寿命长，用在这里是非常有效的；如果需要，还具有自调心能力。根据轴承类型不同，补偿不对中能力可以达到±40'。由于尺寸很小，和径向截面高度低，直线球轴承所需空间较小。根据客户需要，轴承通常自带密封，在必要情况下，也提供耐腐设计。

安装直线球轴承的轴必须是高精度的，可做成防腐设计；空心轴重量轻，尤为适用。客户可以根据实际装配条件，要求导轨长度和功能。在重载、运行和位置精度要求高以及刚性好的场合，适合采用导轨系统。如果需要，采用通用密封和润滑以及NA特殊涂层的产品都可提供。货车用在货车如滑动门货车(HIBBNS, ...)和自卸式货车(FALNS, ...) 上的门系统轴承，需优先考虑坚固、寿命长及少维护的要求。

用于闭门机构、位移装置、导向和扭矩支撑以及铰接杆上的轴承有螺栓型滚轮、滚轮、滚针轴承和关节轴承。

车钩关节轴承车钩的作用是实现机车和货车及货车和货车之间的连挂并传递牵引力。一些特殊的设计，如闭式车钩,不仅传递牵引力，还承受压缩力和重量，例如用于联合运输货车SGGRSS的闭式车钩。根据UIC577或EN12663标准，车钩传递的载荷达到2 000 kN。ELGES关节轴承在此领域已有超过30年的应用经验。最开始使用的是需维护的钢/钢接触关节轴承，而目前广泛采用承载能力强、寿命长、带ELGOGLIDE®滑动层的免维护关节轴承。这长期的发展,均是为了实现车辆运营商降低车辆维修成本和停车时间的需求。

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