青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

  在既有线路上带倾摆系统的铁路车辆可以获得比传统车辆更高的运行速度。这不仅缩短了旅行时间，还提高了人们对城际旅行的兴趣。INA轴承为倾摆机构、驱动单元和抗测滚扭杆提供了令人信服的轴承解决方案。该方案不仅提高了服务寿命,还延长了维护周期，同时多年的运用经验已经证明是有效、可靠的。运用表明轴承工作寿命可以达到几百万公里。主枕梁轴承车体的倾摆运动通过安装在转向架上并与车体联结的一个枕梁实现。

  支撑型滚轮单元轴承支承型滚轮单元是一个完整组件,由一根轴和两个支承型滚轮组成。两个支撑型滚轮用于支撑转向架枕梁，从而实现车体的倾摆运动。圆柱滚子轴承带止动环槽的满装圆柱滚子轴承是定位轴承，承受径向载荷及双向的轴向载荷。轴承通过止动环槽实现轴向定位，轴承两端的唇密封可以有效防止污染物和水分进入。通常两个轴承安装在连杆两端，以支撑车体作倾摆运动。

  径向关节轴承ELGES免维护径向关节轴承能承受径向和轴向载荷，并具有不对中补偿能力。两个关节轴承压装在连杆中，实现枕梁的倾摆运动。这种轴承具有抗震、耐冲击的优点，在使用过程中是完全免维护的。倾摆驱动系统轴承在主动倾摆系统中，车体通过执行元件实现倾摆并稳定在预定的位置上。通过电力或液压执行元件来满足直线运动的要求。在电力执行元件中，行星滚柱丝杠可以有效地将伺服电机的旋转运动转化为高质量的动态直线运动。将滚针/推力圆柱滚子轴承组合使用，可承受非常高的轴向、径向载荷，实现了可靠配置。精密锁紧螺母实现轴承的轴向定位。采用紧凑、带内圈的滚针轴承作为浮动轴承。扭杆、抗侧滚杆和支座轴承高质量的车体稳定动态系统安装了带特殊气囊式密封的免维护径向关节轴承。

  这些轴承使用寿命高、可靠性好，能在无防护、高污染的环境下使用，适应大的摆、转角并能承受交变载荷。轴承摆、转角可以达到±20°。