青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

  带聚酰胺保持架系列B70..-TVP-P4快速, 安静, 高效图 1: FAG 球引导聚酰胺保持架FAG主轴轴承显著减少安装和调试时间FAG 主轴轴承是在最高清洁度条件下生产制造的，同时采用了最先进的清洗技术。因此，产品质量可以确保100% 通过最终的噪音检测。得益于清洁工况、保护措施和其他化学作用剂的应用，在不需要增加额外清洗工序下，主轴轴承在终端客户处被直接润滑和安装。

  带P4 后缀的滚动体引导的FAG 主轴轴承可以提高约30% 的油脂分布速度。主轴轴承的技术优势■ 较竞争对手产品，更高的极限转速,图3■ 快速有效■ 极小的噪音■ 高效的安装与调试■ 新的球引导聚酰胺保持架TVP■ 轴承二维码:对于伪造轴承高等级的安全防伪■ 轴承表面和外包装上宽度公差标识■ 宽泛的有效尺寸系列, 图2■ 承受连续高载荷。应用领域■ 中速范围的铣床主轴■ 外置驱动的主轴■ 加工中心主轴■ 高速电机。

  刚性轴承组的刚性取决于轴承的布置和预紧。机床整体系统刚性不仅取决与轴承的刚性更取决于轴和轴承座的刚性。在实际应用过程中，可以通过安装和操作的方法来增加刚性。轴向刚度轴向刚度ca 是轴向载荷与轴向位移的比值。ca N/m轴向刚性, 见尺寸表Fa N轴向载荷a m轴向位移。卸载力卸载力KaE 定义为当通过轴承中心轴向外力Fa 大于某个数值的时候，与之相反安装的轴承的预紧力减小到刚卸载时的轴向力。例如，2 号轴承在外来轴向载荷作用下受力减小，可至卸载, 图4。转速极限转速任何一种轴承所能获得的转速有赖于元件之间的适当配合、整体能量平衡。

  决定性的因素是：■ 轴承数量■ 轴承布置■ 内部载荷( 预载等级)■ 外部载荷■ 润滑■ 散热。在轴承表中给出的极限转速基于单个轴承在弹性预载以及作为指导值可能由于实际工作条件而有所偏差的速度能力。然而，他们给出了在相对较低的负载、使用良好散热和弹性预载的单个轴承速度能力的指标。当添加舍弗勒推荐的高速润滑脂量时，脂润滑的数据是有效的。减速系数在轴承刚性预载或高预载( 为了实现更好的主轴刚度) 以及在配对轴承和轴承组的情况下极限转速会减少。 在尺寸表中的速度因此必须乘上减速系数。系数fr 如表1 所示。对于滚动体为钢球和聚酰胺TVP 保持架的轴承 5 h 以内的连续运动，该减速系数是有效的。对于连续运转5 h 小时以上和脂润滑的工况, 对上述轴承需要额外增加fr = 0,85 的减速系数。计算范例 O 型布置轴承B7014-C-TVP-P4-ULnG 脂润滑= 12000min–1n5 h = 12 000 min–1 · 0,8 · 0,85= 8160 min–1润滑润滑脂添加量不同类型的轴承需要不同量的润滑脂。推荐储脂空间应与轴承内部不被旋转部件所干涉的空间相匹配, 见表2。表 1: 减速主轴轴承组表 2: B70 系列主轴轴承润滑脂的推荐添加量轴承布置形式轴承预载系数 fr轴承间距大于2 倍轴承内径。