青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

  我们将在本模块的下列章节详细讨论每种方法应用的具体定义、理论和正式流程。SET-RIGHT 方法通过控制轴承和安装系统的公差得到需要的游隙，无需手动调整TIMKEN圆锥滚子轴承。我们使用概率统计学规律预测这些公差对轴承游隙的影响。通常，SET- RIGHT 方法需要更加严格地控制轴/轴承座的加工公差，同时严格控制（借助精度等级和代码）轴承的关键公差。该方法认为，装配体中的每个部件都有关键公差，并需要控制在一定的范围。概率定律表明，装配体中每个部件都是小公差或都是大公差的组合的概率非常小。并遵从“公差的正态分布”（图6），根据统计学规律，所有零件尺寸的叠加倾向于落在公差可能范围的中部。SET-RIGHT 方法的目标是仅控制影响轴承游隙的最重要的公差。这些公差可能完全是轴承内部的，也可能牵涉到某些安装部件（即图1或图7的宽度A 和B，以及轴外径和轴承座内径）。结果就是，在很大概率下，轴承的安装游隙会落在一个可接受的SET-RIGHT 方法图 6. 正态分布的频率曲线变量，x0.135%2.135%0.135%2.135%100%变量算术平均值13.6% 13.6%6s68.26%s s s s68.26%95.46%99.73%x图 5. 自动设定轴承游隙方法的应用出现频率前轮发动机减速装置后轮取力器后桥中心铰接变速箱轴心风机和水泵输入轴中间轴取力器离合器轴泵驱动装置主减 主减差速器输入轴中间轴输出轴差速器行星减速装置（侧视图）转向节转向机构圆锥滚子轴承游隙设定的方法SET-RIGHT 方法PROJECTA-SET 方法TORQUE-SET 方法CLAMP-SET 方法CRO-SET 方法预设游隙组件范围内（通常概率可靠性为99.73%或6σ，但在产量更高的生产中，有时要求99.994%或8σ）。使用SET-RIGHT 方法时无需调整。要做的只是组装和夹紧机器部件。
  影响装配体中轴承游隙的所有尺寸，例如轴承的公差、轴外径、轴长度、轴承座长度和轴承座内径，在计算概率范围时都被认为是独立的变量。在图7 示例中，内圈和外圈都使用常规的紧配合安装，端盖简单地夹持在轴的一端。s = (1316 x 10-6)1/2= 0.036 mm3s = 3 x 0.036=0.108mm（0.0043 in）6s = 6 x 0.036= 0.216 mm（0.0085 英寸）99.73% 的装配（概率范围）可能区间= 0.654 mm（0.0257 英寸）100% 的装配（例如）选择0.108 mm（0.0043 英寸）作为平均游隙。对于99.73% 的装配，可能的游隙范围为零到0.216 mm（0.0085 英寸）。†两个独立内圈对应一个独立的轴变量，因此轴向系数为两倍。计算出概率范围之后，需要确定轴向尺寸的名义长度以获得所需的轴承游隙。在本示例中，除轴的长度外所有尺寸都为已知。下面我们来看看如何计算轴的名义长度来得到合适的轴承游隙。轴的长度计算（计算名义尺寸）：B = A + 2C + 2D + 2E + F[ [2其中：A = 外圈之间的轴承座的平均宽度= 13.000 mm（0.5118 英寸）B = 轴的平均长度（待定）C = 安装前的轴承平均宽度= 21.550 mm（0.8484 英寸）D = 平均内圈配合导致的轴承宽度增加*= 0.050 mm（0.0020 英寸）E = 平均外圈配合导致的轴承宽度增加*= 0.076 mm（0.0030 英寸）F = （所需的）轴承游隙平均值= 0.108 mm（0.0043 英寸）* 转换为当量轴向公差。参考《Timken®圆锥滚子轴承产品目录》内圈和外圈配合实践指南章节。