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  TIMKEN圆锥滚子轴承可以在安装时设定游隙。正是由于这种独特的特性，可以将轴承游隙调整至满足应用条件的最佳范围，从而得到最佳的轴承性能和系统性能。圆锥滚子轴承在设定游隙方面有以下优点：在满足应用性能要求的同时，优化轴承游隙，延长轴承的寿命设定合适的轴承游隙可以增加系统的刚度，例如，合适的游隙可以让齿轮更好地接触，延长齿轮的寿命轴承内圈和外圈可以分离，更容易安装轴承的游隙在装配机器时设定，因此可以接受更宽的轴和轴承座的公差范围可以通过多种方法来快捷地设定圆锥滚子轴承的游隙。可以手动设定游隙，预设游隙或自动设定游隙。五种常用的自动设定游隙的方法（即SETRIGHTTM、ACRO-SETTM、PROJECTASETTM、TORQUE-SETTM 和CLAMP-SETTM），每一种都有很多实施方式、注意事项和优势。见表1。轴承游隙的设对于圆锥滚子轴承，“设定游隙”指某个已安装的轴承的特定量的轴向间隙或预紧量（轴向干涉）。圆锥滚子轴承的结构形式决定了它可以在装配时轻松调整并优化游隙。

  与其他类型的滚动轴承型号不同，圆锥滚子轴承设定游隙时不需要通过严格控制轴或轴承座的配合来获得特定的游隙值。由于圆锥滚子轴承是成对安装的（图1），它们的游隙主要取决于两列轴承的相对轴向位置。轴承游隙的三个主要类型：轴向间隙——先在一个方向上对轴施加一个小的轴向力，然后在相反的方向再次施加这个力，施加力的同时摆动或旋转轴，滚子和滚道之间的轴向间隙可以产生的一个可测量的轴向移动（轴承承载区小于180度）预紧——滚子和滚道之间的轴向干涉，因此轴在按照上文描述的方法测量时无法测出轴向移动可以测出轴旋转的滚动阻力（承载区大于180度）零游隙——轴向间隙和预紧之间的过渡，既无间隙也无预紧装配和调整轴承过程中设定的轴承游隙称为冷安装游隙，在设备投入运行之前调整冷安装游隙。

  运行过程中的游隙被称为轴承的“工作游隙”，工作游隙是轴承在运行过程中由于热膨胀和变形引起的游隙变化的结果。达到最佳工作游隙需要的冷安装游隙因应用的不同而不同。最佳游隙通常可以根据应用经验或测试来确定。然而，冷安装游隙和工作游隙的准确关系往往无从得知，只能根据已有的知识和经验进行估算。如要获得特定应用的轴承冷安装游隙建议，请联系青岛瑞精机电设备有限公司轴承销售工程师。　通常，为了获得最大的轴承寿命，理想的轴承工作游隙值接近零。大多数轴承在冷安装时会设定一个轴向间隙作为初始游隙。当设备达到稳定的运行温度时，游隙会尽可能接近所需的游隙——接近零。

  某些应用的安装游隙会被设定成预紧以提高承受高应力部件的刚度或进行轴向定位，否则这些部件就会受到过度挠曲和偏心的影响。必须避免工作状态下的过度预紧，否则轴承的疲劳寿命会显著缩短。另外，运行时过度预紧会产生大量热量，可能导致润滑问题和轴承的过早损坏。承载区是对滚道承载圆弧的物理计量，直接反应了承担载荷的滚子数量。对于单列圆锥滚子轴承，最大寿命对应的承载区大约为225 度。图2用图示说明了轴承在（悬臂）齿轮轴上的L10 寿命和工作游隙之间的关系。能够使轴承系统寿命最大化的理想工作游隙通常是在接近零到轻微的预紧这个区间内。手动设定轴承游隙中小数量设备生产时，如对轴承游隙的精度要求不高且轴承游隙主要为轴向间隙，经常可采用手动方法设定轴承游隙，通常不需要专用工具、量具、图表或夹具，但对装配工人的技能和判断力有要求。例如，采用单个调节螺母设计的常规卡车的非驱动轮（图3），手动调节过程中，旋紧调节螺母的同时转动车轮，直到感觉旋转开始有阻力。然后调节螺母后退1/6 到1/4 圈，对准最近的锁止孔或后退到一个刚好能让轮子自由旋转的很小的轴向间隙。然后调节螺母锁定在该位置。需要运用工人的技巧和判断力来确定车轮在转动时何时旋转开始有阻力。设备越复杂且/或越大越重，对工人技能和判断力的水平要求越高。

  对于复杂的、大型的或大批量生产的应用，手动设定游隙可能太麻烦，不精确，不可靠或太费时。铁姆肯公司设计出了预设游隙轴承组件和自动游隙设定方法，作为手动设定游隙的替代方案。预设游隙轴承组件很多应用使用或需要双列或紧密连接配对的轴承组件。这取决于机器的设计和运行特点（如热增长的影响、高载荷等）。为便于设定这种情况下的轴承游隙，我们经常使用预设游隙轴承组件。预设游隙轴承组件具有各种形式。但大多数一般被称为带隔圈轴承（图4）。大多数预设游隙轴承在制造和供应时都带有隔圈。隔圈根据轴承进行配磨定制，用于控制内部间隙（参考类型2S和TDI）。因此，这些定制或“配磨”的隔圈无法与其他轴承组装件互换使用。有一些预设游隙组件，如类型SR 或TNA，可以允许使用可互换的隔圈和/或轴承部件。设计这些可互换组装件部件的目的是为了更严格地控制影响轴承游隙的重要公差，因此，这些部件可以随机选择使用种预设游隙轴承生产时都带有特定的（未安装的）内部间隙或出厂游隙（BEP）。根据特定应用所需的安装游隙范围来确定出厂游隙。轴承的安装游隙范围严格按照轴和轴承座配合的影响和BEP 确定。通常只要求轴承与旋转部件是紧配合（轴或轴承座）。结果就是预期安装游隙范围小于0.008”英寸。互换部件的组件的安装游隙范围通常比“配对的”隔圈组件的安装游隙范围要大。通常使用预设游隙轴承组件时，安装很简单，只需利用隔圈正确地夹紧轴承部件。

  典型的预设游隙轴承组件的应用预设游隙TIMKEN轴承组件被大量地使用在各种工业设备中。如：行星齿轮、栓或连杆位置、变速箱惰齿轮、风机轮毂轴、水泵和惰轮轴、滑轮、输送机托辊、绞盘鼓、采矿设备的固定位置和浮动位置、推进和回转驱动装置、大型齿轮箱驱动装置。