青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

1． 实际有效过盈量的计算公式
△dy＝△d-G
△d —— 名义过盈量
G  —— 过盈配合的压平尺寸
例如：
轴承内径 φ40 轴φ40
名义过盈量为+25μm
经压缩1/3后，实际有效过盈量为+17μm。
 
过盈配合的压平尺寸G
表面粗糙度0.8时为1μm。
 
2.径向游隙减小的估算公式
①轴承内圈与钢质实心轴△j=△dy*
△j——内圈滚道挡边直径扩张量（μm）
d——轴承内径公称尺寸（mm）
h——内圈滚道挡边直径（mm）
②轴承内圈与钢质空心轴△j=△dy*F(d)
F(d)= *
d1——空心轴内径（mm）
③轴承外圈与钢质实体外壳△A=△Dy*
△A——外圈滚道挡边直径扩张量（μm）
△Dy——外壳孔直径实际有效过盈量（μm）
D——轴承外径公称尺寸（mm）
H——外圈滚道挡边直径（mm）
④轴承外圈与钢质薄壁外壳△A=△Dy*F(D)
F(D)= *
F——轴承座外壳外径
⑤轴承外圈与灰铸铁外壳
△A=△Dy[F(D)-0.15]
⑥轴承外圈与轻金属外壳
△A=△Dy[F(D)-0.25]
 
3. 由于内外套圈的温度差引起的游隙减小量
 
δt = αΔt Do   （mm)
式中，α— 轴承钢的膨胀系数1.12×10 (1/℃)
    Δt — 内外套圈的温度差(℃)，Δt = T内  - T外
     Do — 外圈滚道直径（mm）。
     
4．径向游隙的减小量
△j+△A+δt
 
5. 根据径向游隙的减小量在游隙组中选定游隙范围。
例如：
轴承型号：22332，内圈受局部重载荷作用，与轴套轴向游动，取g6配合。外圈受循环载荷作用，与外壳孔紧配，取P6配合。
内圈：φ160 轴：φ160  
最大名义过盈量△d =11,G=2.5则实际有效过盈量△dy=4.8
d/h=160/191≈0.838
△j=△dy*d/h=4.8*0.838≈4
外圈：φ290 外壳孔：φ290
最大名义过盈量△D =79,G=5则实际有效过盈量△Dy=48
H/D=258/290≈0.89
△A=△Dy*H/D=48*0.89≈43
假设没有其他的热传入。δt =0
则径向游隙减小量：△j+△A+δt=4.8+31+0=35.8μm
根据游隙范围，选2组游隙（60~110μm）