青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

  润滑不良造成烧伤采用轧辊液作为NSK轴承润滑剂，具有较快的散热能力，但其粘度低，影响轴承的疲劳寿命。对能够承受轴向力的带挡边的圆柱滚子轴承或双列圆锥滚子轴承，滚子端面与内圈挡边摩擦较大，在润滑不良的状况下，易造成烧伤。

  另外，对无挡边的圆柱滚子轴承，在轧机鞍座上装有青铜或塑料平垫圈，用于承受轴向力，轴承外圈压紧平垫圈，摩擦力大，润滑状态不理想，在外圈端面上易出现热裂纹。在不利的轧机润滑状况下，轴承的设计和应用应尽力改善轴承的润滑状态。必须有效地选择润滑系统和润滑剂的类型。如：圆锥滚子轴承必须用单独的油雾润滑系统；对圆柱滚子轴承如采用粘度低的矿物油进行润滑时，须加大润滑剂的流量，润滑系统要用适当的冷却设施来提高油的粘度，在重载荷或高辊轧速度下需要更高的流量。内圈可采用两个可拆式挡圈，与外圈滚道形成缝隙式密封，以防止外部污物进入轴承造成污染。

  油的清洁度对于EZO轴承的使用寿命也有决定性的影响，因此油的循环过滤是润滑系统中非常重要的问题。轴承采取单独润滑系统时，要防止外界杂物乳化液进入轴承内部造成污染，影响轴承的使用寿命。外圈断裂在工作中由于润滑冷却不良。使轴承外径表面烧伤，出现裂纹源，导致开裂或由于轴承承受轴向力过大，造成轴承在工作中端面与相邻垫圈摩擦产生裂纹导致外圈断裂。支承轴承外圈必须保证足够的强度，外圈壁厚尽量加大，但同时也须保证轴承的额定载荷。从轴承的设计角度来看。在低速重载状况下，采用满装滚子结构，使滚子之间的中心距尽量小，以减小弯曲力矩。在材料选取方面，实际应用表明，重载工作时最好采用渗碳钢，其外径上有厚的渗碳层，表面硬度高，心部韧性好，具有很高的抗拉强度；或内圈和外圈采用贝氏体淬硬，保证轴承套圈较好的抗断裂能力。

   辊系调整及维护不当多辊轧机轧制载荷大，且转速较高，在轧制过程中，作为支承辊的轴承外圈产生磨损，导致工作辊轴线产生凹度，轧制出的薄板就会有缺陷。这就需要通过调整支承辊心轴，增加挠度来补偿。而变成凸度部位的轴承受力最大，容易过载，造成轴承内部磨损加大，所以调整量要尽量控制在微量，要对辊形进行良好的修整。支承辊轴承由于安装部位不同和公差不一。必然造成受力不均，在使用一段时间后，轴承要进行对换，定期将重载荷心轴上的轴承移到载荷较轻的心轴上，以使其得到充分利用，延长轴承寿命。

  而同一心轴上轧辊中部的支承DODGE轴承所承受的载荷大于轧辊端部的支承轴承，中部轴承的磨损比其他轴承大，也应定期交换同一心轴上轴承的位置。内圈做为非旋转圈承受固定载荷，为延长使用寿命，应定期更换载荷区位置。轧制薄钢带一段时期后，支承辊轴承外径表面出现损坏现象，包括压痕、磨损及表面剥落，则须换辊，对拆下的轴承进行修磨。外径重磨后。须重新测量，标出厚度最大的点，再与相应的滚子和内圈组装，按新的截面厚度重新进行分组。交换轴承、转动内圈和重新研磨外圈外径的适当间隔时间取决于工作条件。

  结束语由于多辊轧机支承辊轴承的使用寿命较低，轴承设计时必须在多方面采取措施提高轴承的承载能力，使其达到较高的使用寿命；同时避免安装误差、润滑冷却不良、杂质等因素的影响；辊系的合理调整对延长轴承的使用寿命也起着很大的作用。