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  FYH带座滚动轴承用球轴承的摩擦扭矩是综合了滚动体（球）和滚道圈（外圈、内圈）的滚动摩擦、滚动体和保持架的滑动摩擦、润滑剂的搅拌阻力及油封的摩擦阻力而成。摩擦扭矩的大小受到轴承形式·尺寸、轴承负荷、转速及润滑条件的影响。带座滚动轴承为了提高轴承的密封性能，特别采用了防尘性能好的油封，所以油封的摩擦阻力在轴承的摩擦扭矩中占有很大比例。带座滚动轴承用球轴承的摩擦扭矩可以由下式计算。上式中M ：轴承的摩擦扭矩，mN·m Mp ：根据负荷变化部分的摩擦扭矩，mN·m Mk ：根据转速变化部分的摩擦扭矩，mN·m μ ：摩擦系数（0.001 5～0.002） P ：轴承负荷，N d ：轴承公称内径，mm。
  但是，用计算求得根据转速变化的润滑剂的搅拌阻力和油封的摩擦阻力的值是困难的。具有代表性的带座滚动轴承的摩擦扭矩的测定结果如图13.1所示。FYH带座滚动轴承的摩擦扭矩的测定结果例。
  轴承的温升：带座滚动轴承用球轴承的温升是运转时轴承内部的摩擦扭矩转换为热能而出现的。运转时的轴承温度随着摩擦扭矩的增大和转速的提高成比例增高（摩擦扭矩随着轴承负荷增大而成比例增大）。带座滚动轴承用球轴承的温升值是由轴承内部摩擦产生的热量和从轴承、轴承箱表面向外部放出的热量所决定。因此，带座滚动轴承用球轴承的温升受到安装带座轴承的周围的状态（放热环境的好坏）影响。带座滚动轴承的温度在运转开始后徐徐上升，如果不出现异常的话，在1～2小时后达到最高，之后温度略有下降，成为稳定状态（参照图13.2）。轴承的温度如果运转条件不发生变化，几乎是一定的值，所以可以通过测定温度推测轴承的状态。
  FYH带立式座轴承UCP208J运转时的温度测定结果例。带座滚动轴承运转时的温升与摩擦扭矩相同，由于轴承使用的油封的种类不同而不同。三重密封圈品（附属记号 L3）的温升比普通品大，非接触型密封圈品（特殊记号 K3、S5）的温升比普通品小。高速用组件和鼓风机用组件，由于在高速旋转的状态下工作，同时为了抑制运转中的发热·振动·噪音采用了非接触型油封。