青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

  作用于FYH带座轴承的负荷有轴承支承物的重力、齿轮或皮带的传递动力以及机械运转时产生的负荷等。由于轴承负荷大多变化不定、而且变化的程度或大小难以确定，所以通过简单的计算确定轴承的负荷几乎不可能。因此，轴承负荷的计算一般采用理论计算值乘以经验系数的方法。作用于轴承的负荷作用于轴承的径向负荷或轴向负荷虽然可以按照一般的力学方法计算，但由于机械振动或冲击等原因，作用于轴承的实际负荷往往比计算值大，因此，计算时一般将理论计算值再乘以一个与机械振动或冲击有关的负荷系数，如下式所示。F ＝ ·Fc 上式中F ：作用于轴承的实际负荷，N f w ：负荷系数（参照表5.1）。
  皮带或链传动时的负荷皮带轮传动时作用于皮带轮轴上的理论负荷可以通过计算皮带有效传动力求得。但在计算实际负荷时，还需要将有效传动力乘以考虑了机械运动中的振动冲击的负荷系数（f w）以及一个与皮带张力有关的系数（f b）。另外，链传动时也需要乘以一个相当于皮带系数的链系数。Fb ＝ ·f w·f b2Dp19.1×106WDp·n＝ ·f w·f b 上式中Fb ：FYH皮带轮轴或链轮轴的实际负荷，NM ：皮带轮或链轮的扭矩，mN·mWDp ：皮带轮或链轮的节圆直径，mmn ：转速，min-1 f w  f b② 齿轮的径向负荷（分离力）③ 齿轮的合成负荷Fb ＝ ·f w·f b2Dp 19.1×106W Dp·n＝ ·f w·f b19.1×106 W Dpn t＝ ＝2 MD Kr ＝ Kt tan Kg ＝ Kt 2＋Kr 2 ＝ Kt sec上式中Kt ：齿轮的切向负荷（切向力），NKr ：齿轮的径向负荷（分离力），NKg ：齿轮的合成负荷，NM ：齿轮的扭矩，mN·mDp ：齿轮节圆直径，mmW ：传递功率，kWn α：转速，min-1：齿轮的压力角，°上式中Fg ：齿轮的实际负荷，NKg ：理论齿轮合成负荷，Nf w表5.3 齿轮系数 f g齿 轮 种 类精密齿轮1 ～1.1一般齿轮1.1～1.3Fg ＝ Kg：FYH轴承传动功率，kW：负荷系数（参照表5.1）：皮带（链）系数（参照表5.2）