青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

  润滑脂寿命是指在适量的润滑脂润滑的情况下，轴承能正常工作的时间。影响寿命的因素包括：• 润滑脂量• 润滑脂类型• 轴承类型• 转速• 温度• 安装，运转和环境条件。超精密轴承的大部分实际应用中轴承组寿命的决定性因素是润滑脂的寿命。轴承疲劳寿命的影响相对较小。可在图5中查到。图5适用于高速润滑脂。应用中必须考虑不利的运转条件和环境条件，包括湿气、振动或轴承内的气流。在具有不同持续时间的变速运转时，润滑脂的总寿命可以通过下列公式计算：这里，qi表示工作时间比例，F10i表示转速表中某个具体转速下的润滑脂寿命。kf = 1 适于FD、N10和N19kf = 2 适于NN30 NNU49 kf = 0.75 适于接触角为15° (C)的主轴轴承kf = 0.90 适于接触角为25° (E)的主轴轴承kf = 2.50 适于2344/2347n = 转速dm = 轴承平均直径。
  润滑脂分布磨合：脂润滑轴承的首次正确运转对轴承的性能与使用寿命影响很大。为使润滑脂均匀分布，建议进行起停间歇操作。如此可防止接触面过热，造成损害。在停机期间，轴承元件之间的温度会平衡调节，因此不会造成预压损害。我们建议在尽可能接近轴承外圈的地方装设温度传感器，监测润滑脂磨合以及之后连续运转时的温度变化。在任何情况下均须避免因过大预载而造成持续温升。轴承温度稳定时即完成了润滑脂磨合。
  磨合过程最初应在最高转速减半的条件下进行起停操作。图6推荐了用于开式与密封主轴轴承的润滑脂磨合工艺。润滑脂用量表4和润滑脂磨合工艺图6，均备有按DIN A5格式制作的塑料热缩包装卡片供车间使用。磨合过程包括了若干个以不同转速和持续时间执行的起停操作，每次运转结束后的停顿时间尤为重要。所需的起停操作的循环次数视轴承的尺寸、轴承数量、极限转速和轴承环境等因素而定。必要时，宜进行更长运转时间和更短停顿时间的起停操作，直至温度稳定为止。
  最少油量润滑：FAG主轴轴承只需要很少量的润滑油。假如所有滚动与滑动接触面都浸过油，那么所需的油量大约为100mm3/h。最少油量润滑可将摩擦功率损失减至最低。当主轴转速超过脂润滑下的转速范围时，即可采用油润滑方式。现今的标准润滑方式为油气润滑。轴承表中列出了采用最少油量润滑可达到的极限转速。符合ISO VG68 + EP标准的润滑油，表示在40℃时公称粘度为68 mm2/s并含适量的极压添加剂。实践证明非常适合。图7给出了采用最少油量润滑时，油量的指导值。但轴承内部润滑油的流动状况对所需油量的多少影响极大。