青岛NSK轴承|青岛FAG轴承|青岛SKF轴承

圆锥孔轴承可以直接安装在锥形轴颈上，也可以用紧定套拆卸套作为中介，安装在圆柱形轴颈上，但是不论在何种情况下，圆锥孔内圈的过盈量可根据SKF轴承游隙的减小量来测定。

径向游隙减小量即SKF轴承在安装前和安装后的径向游隙之差。在安装前先要测知SKF轴承的原始径向游隙，安装时要频频测量游隙，直至达到与理想的过盈量相对应的径向游隙减小量

径向游隙减小量的测量也可用SKF轴承在锥形轴颈上的推进量的测量来代替。对于1：12的标准锥度，径向游隙减小量约相当于轴向推进量的1／15，在此比例下，对于实心轴而言，配合面的过盈量只有75％～85％起到使内圈扩张的作用。

大型球面滚子SKF轴承和圆柱滚子轴承的径向游隙减小量通常用塞尺测量，注意对球面滚子SKF轴承必须分别从两个端面测量两列滚子处的径向游隙，只有两列滚子处的游隙值相同时，才能保证内圈与外圈相对正。

小型的圆锥孔SKF轴承因其径向游隙太小而不能使用塞尺测量，可用千分表接触轴或SKF轴承座来测量推进时的提升量，此时注重的是径向游隙量的变化，对滚动体和滚道的弹性变形就不加考虑了，推动SKF轴承或轴承座时所用的力，与它们的重量应大致相当。

大型SKF轴承在装进拆卸套时，，既可大大省力，又特别适合于地位受限制不能使用大的钩扳手的场合。具体操作是：将淬硬的衬垫S置于拆卸套的端部，将螺母M轻轻旋紧，再将沿圆周均布的淬硬螺栓K均匀地拧紧，直至获得所需的游隙减小量。由于拆卸套靠其锥形面的摩擦而自锁，所以即使取下压紧装置也不致松脱，这样可以放心地取下压紧螺母M，改用固定螺母来代替，而将拆卸套压紧。

在安装时必须在退卸套的配合面上涂上极薄一层润滑油，以减少摩擦，方便安装。但注意绝不可涂油较厚，否则会使拆卸套失去自锁能力，当取下压紧螺钉和螺母以换装固定螺母时，拆卸套会随之松动而偏离调定位置，造成安装失误。

此外，在工作过程中润滑剂会逐渐从配合缝隙中被挤出或逸出，致使SKF轴承原先的过盈配合变得松动。

当拆下已装SKF轴承再将其安装于轴颈时，不能照原样地将螺母拧至原位，因为SKF轴承系统经过长时间工作以后，原配合已变松，这是由于螺纹渐渐松动，配合面受压而有一定永久变形，并因摩擦而有一定磨损的原因。在此情况下，必须在安装时重新测量其径向游隙减小量、轴向推进量或扩张值。

对于大型SKF轴承，如采用液压安装方法，安装时省力而快捷，拆卸时更为方便。

对于所有标准的拆卸套和带螺纹轴端还可使用活塞式液压螺母将SKF轴承装在锥形轴颈上，或将拆卸套压入圆柱形轴颈的预定位置上。活塞式液压螺母的构成及其工作原理是：借助手动油泵通过高压软管将压力油压入油缸(螺母)，油缸以其内螺纹固定在带螺纹轴端上，活塞的外伸端推压在SKF轴承内圈的端面上，压力油驱动活塞将SKF轴承推着沿锥形轴颈前进，根据管道中的油压表的压力，可以大致判断SKF轴承的推进量。

对于富有经验的SKF轴承安装人员而言，用手试转SKF轴承以感知其运转灵活性，也可控制SKF轴承的过盈量而不需用仪表测量，这对于小型的圆锥孔轴承的安装尤其是这样，但要经过严格考验确有把握时才可实行，并且不得有万一的疏忽。